制作日記
３月２１日
完全に制作休止気味の今日この頃、模型を作りたいと思ってもなかなか忙しい・・ハードディ スクケースとか無駄なものばっかり増えていきそう・・・
で、今回の微妙な更新。かなり今更ですが・・・モーターのシャフトは位置決めに使うには若干太すぎるような気もします。逆にこの太さを利用して精度よく作ることも可能かも・・・本当に今更・・・
１２月５日
下で紹介したギアを位置決めする方法ですが、車軸のシャフトよりもモーターのシャフトを使った方が精度良くできるような気がします。気がするだけかもしれませんが・・・最近開発状況の更新ばかりで申し訳ない・・・・
１２月２日
ギアを位置決めする方法がなかなか思いつかなかったのですが、やっと何とかなりそうな方法が見つかりました。古いTYPE-2に通常のカウンター受けを接着し、その後から、カウンター受けまで車軸用シャフトが真っ直ぐ（地面に平行に）通るようにシャーシを削ります。で、それと同じように新しいTYPE-2を削り、端にベアリングを付けた車軸用シャフトを通します。この状態で位置出ししてベアリングを接着します。FRPはその後ベアリングのクリアランスを見ながら接着します。
ちなみにまだやってません。よってうまくいくかどうかは不明。ただ、これくらいしか思いつかないんで・・・・・
１２月１日
ようやくテストが終わり、製作を再開しました。とりあえず、仮組みしてみました。カウンターのシャフトを空回りするように組み付けようとするとかなりシビアになりそうです。別に軸の固定が目的なので金属ベアリングとかでも良いんですけどね・・・一応出来る限り抵抗を減らしておこうかと・・・
１１月２１日
カウンターに入る520の支えを作りました(FRPは中古)。TYPE-1シャーシの時に行っていたものと同じ方法を使ったのですが、スペース的に少し厳しい物があります。本来ならば５ミリ穴をあけたFRPと3.5ミリ穴をあけたFRPとを重ねたいのですが、場所がないので５ミリ穴だけになるか、もしくはワッシャーの穴を広げた物を使うことになりそうです。
１１月１９日
カウンターを改良（ほとんどフルモデルチェンジですが）してみました。これの右端には520を入れようとしたのですが、ベアリングが見あたらなかったのでとりあえず次の休みまでは封印されそうです。抵抗低減よりは軸の固定に重点を置いています。TYPE-2の抵抗抜きを見れば分かると思うのですが、かなり元の支えをカットしていて軸が緩くなっているのでそれの補強です。シャフトはスキッド用を削って使用。
１１月１７日
掲示板でも書いているとおり、最近シャーシ加工に手間取っています。時間もな ければ技術もないという状況なのでなかなか完成までには時間がかかりそうです。また新しい物が出来たらアップしたいと思います。
１１月２日
昨日からなんか風邪気味。しんどい・・・さて、ニューマシンですが、全く進んでいません。ただ、この前のシリコンハウスでの試走の際気づいたことで書き忘れていたことがあったのでちょっと書いておこうかなと・・・
上に付いてるヒートシンクのことなんですが、コースアウトした際モーターにモロにダメージを与えます。落ちた時にモーターが取れました。よってアーチを検討中。たいしたことではないんですが・・・
法事がなければ明日のシリコングランプリにでも出たかったんですがね・・・
１０月２８日
２６日にトラブル発生。塗装でかなり痛いミスをしてしまいました（マスキングのミス）。一部のマスキングを残してもう一度サーフェイサーの吹き直しをしました。・・そして２７日、何を血迷ったか制作途中にもかかわらずシリコンハウスに出向き試走させてきました（マスキングテープを貼ったまま）。走らせた感じですが、やはり安定しません。何度か吹っ飛びました（コースアウト）。そして研ぎ出しがまだなのでボディ接合部のパテが少しはがれてしまいました。仕方がないので本日またサフ吹き・・・一体いつになったら完成するのだろうか・・と、書いたところでふと制作途中のマシンを見たところ・・・何と！パテだけでなくボディの接合部まで少し割れてました・・・・・
